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一边项目火热推进，一边空中往来繁忙。截至去年底，国际航空城在场运营航司共38家，运营国内外航线75条，通航航点71个。
随着疫情防控进入新阶段，福州机场客运量逐步恢复。“今年，我们将加快推动机场‘流量倍增计划’，全面恢复运力，实现客运流量较去年翻番，促进高水平对外开放。”上述负责人说。
为推动福州航空运输市场恢复性增长，提升高质量旅客出行体验，促进航空枢纽建设，市发改委、国际航空城管委会、元翔空港公司共同分析调研，从政策引导、时刻投入、服务保障等方面入手，全力打造京榕、沪榕、蓉榕三条空中快线。届时，将为福州往来北京、上海、成都的客源搭建更加便捷的快线通道，加大福州机场周边地区的人才聚集和流动，使机场周边地区成为经济活动的重要节点。接下来，还将打造多条空中快线，更好地服务中印尼“两国双园”建设，助力福州融入新发展格局。
新兴产业龙头引领
打造产业集群
福米恒美产业园内的恒美偏光片智造工厂车间，一件件产品包装成箱等待发货，中控室的电脑屏幕上，生产线上的实时数据、运转情况一一显示。
去年9月，这条全球最大宽幅2.6米的8K超高清偏光片生产线顺利投产，不仅改变我国偏光片相关产业长期依赖国外的被动局面，也意味着福米恒美产业园新型显示屏“三驾马车”的其中之一开始“加速奔跑”。
偏光片、偏光片贴合和模组是新型智能显示屏的“三驾马车”，占整机成本的四成。除了已投产的偏光片项目外，另外两个项目也在快马加鞭建设。
去年，国际航空城坚持延链补链，加快构建临空产业集群。提速重点项目建设，64项省、市重点项目完成投资157.16亿元，占年度计划102.8%，超序时进度要求。强化招商引资落地，梳理生成26项总投资335亿元的重点招商项目库，已落地6项总投资35亿元。
好项目、大项目接连落地，离不开政府部门的贴心服务。
“良好的投资环境和营商环境，是我们选择在此投资布局的重要原因。”福米产业园相关负责人林海峰说，项目从规划到招商，再到拿地建设，都由政府部门和国企协同负责，全过程代办极大提高投产效率，让企业安心谋发展。
国际航空城不仅建立临空新型显示产业园专班服务团队，保障项目建设工作有序推进，还出台了《航空城服务园区企业实施方案》，每季度召开企业家座谈会，为园区内企业发展保驾护航。
值得一提的是，国际航空城动态监测区内重点行业重点企业水、电、气、原材料、交通运输等生产要素和重要经济指数信息，为企业生产经营提供预判决策信息资源，形成信息库，进行分析、研判、调度。现已完成核心区125家规上企业综合评价基础信息采集表。
如今，国际航空城域内27家国家级高新技术企业，25家省、市级龙头企业，6家省级“专精特新”企业，9家科技“小巨人”，2家瞪羚企业，1家独角兽企业正汇聚科创动能，为国际航空城高质量发展注入强劲动力。
加快产城融合发展
打响国际品牌
国际航空城规划定位为国际性综合交通枢纽、21世纪海上丝绸之路战略枢纽、临空经济示范区的标杆，建成生态、绿色、开放、智慧的现代化城市组团。未来，国际航空城不仅将成为福州对外开放的空中门户，还将发挥“城”的功能，打造福州新的增长极。
国际航空城的潜力，有目共睹。去年，在福州市政府与五矿集团签订的战略合作框架协议下，国际航空城指挥部办公室积极与十九冶集团、中冶天工等央企洽谈合作开发航空城片区，将充分发挥央企优势，积极推进项目建设及产业投资，加快国际航空城产城融合发展步伐。
为提升综合竞争力和可持续发展能力，国际航空城推动医、教、养等6项总投50亿元公共服务配套建设。同时，按照“三横四纵”交通网络规划，已建主干路和区间路共35公里，正在建设2条主干路和6条区间路共30公里，总投资约64.5亿元。
接下来，国际航空城还将开展住房、市政及公共服务设施、学校以及公园等全方位提升行动，年底完成文鹤中路、福米周边配套道路以及闽鹏河建设，力争动建福软学院三期，完成康复医疗中心二期项目征交地并启动建设，春晖老年公寓动建并完成主体封顶，推动产城联动再上新台阶。
今年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年。福州（长乐）国际航空城管委会相关负责人表示，他们将全面学习贯彻落实党的二十大精神，按照市委市政府、新区党工委管委会的部署要求，结合福州新区“5大产业片区+4大功能片区+6大主导产业”规划布局，全力推进福州（长乐）国际航空城高质量发展，做大做强国际航空枢纽，为建设现代化国际城市打造新形象、贡献新动能。
