新公交车均为低地板车型。本报记者 池远摄
本报讯（见习记者 李琪 记者 孙漫 通讯员 吴梦蓉）记者从福州公交集团获悉，近日，14路、37路、76路、77路、102路、113路、117路、地铁接驳6号专线等50余条线路已陆续更新投用379辆纯电动公交车。
为积极响应交通运输部等多部门《关于进一步加强适老化无障碍交通出行服务工作的通知》，新车在适老化设施、安全防护、系统操作等方面全面升级，以硬件提质助力绿色低碳出行，让广大市民乘车更安心、更舒心。
据了解，此次投用的新车，全部采用一级踏步平地板设计，彻底消除车厢内台阶落差，老年人及行动不便的乘客抬脚即可平稳上下车，降低乘车通行障碍。截至目前，福州公交集团新能源公交车占比达100%，低地板车型在车辆总数中的占比超40%。此外，结合打造100路“乐龄生活示范线路”等适老线路，新车中有35辆配备了无障碍踏板，使该车型数量同比提升52%。当车辆停靠站台时，无障碍踏板可横向展开，与站台无缝衔接，确保乘坐轮椅的乘客安全便捷上下车。同时，车头与后车门位置也增设了醒目的轮椅乘客标识，方便有需要的乘客快速识别。
在车厢座椅布局方面，部分10.5米车型搭配“1+2”座位配置，通过合理增加座位数量，更好匹配线路载客需求，优化乘客乘坐体验。针对客流量大、通勤需求集中的线路，经优化调整后的座椅布局可进一步提升车厢载客容纳能力，在保障乘车舒适度的同时，提高高峰时段运力承载水平。
去年，福州公交集团首次在部分新车上搭载CMS碰撞缓解系统。今年，新车实现了CMS碰撞缓解系统大批量搭载。该系统通过摄像头与毫米波雷达的协同配合，能实时监测车辆前方道路状况，当存在潜在碰撞风险时，系统会向驾驶员发出预警；在紧急情况下，系统能主动介入并辅助制动，有效减少、避免追尾等事故的发生。结合福州汛期多雨、部分路段易积水的情况，车辆还配置涉水报警系统，当车辆涉水深度接近安全阈值时，系统会响起警报，切实防范纯电动公交车过度涉水造成损失。新车同步对驾驶室中控系统进行优化升级，增加胎压查询功能，相较于传统仪表查询方式，操作更加简单、直观；中控屏将实时展示车辆各项设备运行状态，便于驾驶员动态掌握整车车况，进一步筑牢行车安全防线。
