160年前，福州。
马限山下，江水滔滔。在众人瞩目下，一项重大工程的第一根基桩被打入地层。据史料记载，“（学堂）于十一月十七日开局，先行鸠工庀材，派委员绅和洋员督同砌岸筑基，缭垣建屋”，这里的十一月十七日为农历，即1866年12月23日，马尾船政学堂于此日全面动工建设。半年之后的1867年6月6日，船政学堂校舍交付使用。基桩入地之际，船政学堂已开始同步招生。校舍没有建好，就先在福州城内的白塔寺开课。一群稚嫩的少年，经层层选拔后入学。其中，以头名录取者，名叫严宗光（后改名严复）。建校速度之快与招录学生之切，都可见彼时中国寻求变革之急迫。
160年后，还是福州。
马限山上，古木参天；昭忠祠内，英魂长存。几座砖红色的建筑散落在山坡上，这里是福州职业技术大学船政校区。它身处之区域，便是中国船政文化城。校区的建筑由福建省船舶工程技术学校的旧楼改建而来，而旧楼的前身就是船政学堂艺圃之所在。艺圃者，名字虽浪漫，实际是由艺徒学堂与匠首学堂组成的技术学堂。层层叠叠的历史脉络，宛如老榕树交错纵横的气根。在今日游人瞻仰的中国船政文化城内，福州职业技术大学船政校区，是唯一仍在运行的教育机构。
走过古朴的绘事院与轮机车间，望着闽江向海的滔滔潮水，耳畔忽然传来校园的琅琅书声——这读书声，是否穿越160年的光阴来到耳畔，成为追求民族富强的大合唱？一个多世纪之后，今天的职业教育者当如何赓续前人的传统与荣光？
一
沿校区石阶而下，宽阔的绿地前，是濒临港口的船坞、船台及矗立其上的大型机械，船政学堂的旧址散落其间。马尾船政学堂是一所特殊的学校——它给人的第一印象，不是学堂，而是工厂。正是这种破除科举旧套路、推陈出新的办学模式，使马尾船政学堂不仅成为中国海防近代化的开端，亦成为中国职业教育的起点。
马尾船政的创立，始于一场以“自强”“求富”为目标的洋务运动。面对外国侵略势力的汹汹来袭，时任闽浙总督左宗棠向清廷上书：“欲防海之害而收其利，非整顿水师不可；欲整顿水师，非设局造船不可。”其中的逻辑很清晰：欲变时局，须建海军；欲建海军，须造舰队；欲造舰队，则必有一支能建造、能操纵舰队的专业人才队伍。这样的人才，不可能从天上掉下来，更不能假手于人，必须自办教育、自行培养。而此种教育，绝不能走科举老路，必须务实，注重技能。由此，马尾船政学堂应运而生。
20世纪30年代，黄炎培、晏阳初等教育家提倡职业教育时，大力推行“建校合作”模式，鼓励学校与工厂、企业协同育人。而马尾船政学堂在那之前的半个多世纪前，就已凭借官办的力量，将工厂直接搬入了学堂。以艺圃为例，其重点在于培养生产工人与初级技术人员，招收的是15岁至18岁的青少年，开设了算术、几何、蒸汽机结构等课程，实行半工半读。制造学堂和驾驶学堂，则分别培养高级技术人才与航海人才：学生上午修习理论、下午进入车间，以工学交替的模式，践行“入学堂即上舰船、进工厂”之理念，深度实行产教融合。
十年树木、百年树人，乃常理；形势危急、时不我待，是现实。时局的危急，逼迫着船政学堂的学生们快速成长，投身报国救亡的洪流。船政学堂创办18年后，马江海战骤起，给世界留下惊心动魄的半小时；又10年后，甲午海战中的黄海海战，再次奏响壮烈悲歌。船政学堂所孕育的两支舰队，最终在清廷腐朽制度下饮恨覆没。然而，船政学堂于短期内所造就的成绩，已彪炳史册。黄海海战一役，参战12艘军舰之14名管带（舰长）中，至少有10人系船政学堂第一期学生。历史学家唐德刚曾慨叹：“马尾船校以一校一级而大战日本一国。”
马尾船政学堂的功绩与影响，早已超越战场上一时之胜负。以严复、詹天佑为代表的优秀船政毕业生，凭借着深邃思想与专业能力，不遗余力地将中国从各个层面推向近代化，也将马尾船政学堂的职业教育思想发扬光大。船政学堂数十年办学实践中，所凝聚的以“爱国”为魂、以“科学”为基、以“创新”为要、以“图强”为志的精神体系，不仅构建起中国近代职业教育的初始价值坐标，亦为当今职业教育应对产业升级与技术变革，提供了深邃的思想源泉与坚实的文化自信。
二
沿阶而上，校舍背后即马限山顶。登临纵目，海天相接，历史浩荡如在目前。福州职业技术大学船政校区主教学楼顶，矗立7个大字——“职业教育发轫地”，这既属于历史定位的标记，也成为学校在办学时印刻在心的起点。继承船政文化的精神底色，挖掘船政文化的精神内涵，壮大船政文化的精神谱系，成为福州职业技术大学建校以来孜孜以求的目标。
20世纪90年代以来，随着高等教育规模扩大，职业教育步入快速发展期。1990年至1996年，时任福州市委书记习近平兼任闽江职业大学校长，提出“不求最大，但求最优，但求适应社会需要”的办学理念，影响深远。在此理念引领下，福州职业技术大学与闽江职业大学接续承载福州乃至福建职业教育发展的重任。2002年，闽江职业大学升格为理工类本科院校；同时，组建福州职业技术学院，继续肩负着福州职业教育之使命。2024年以来，在福州市、马尾区政府支持下，福州职业技术大学在马尾建设船政实践实训基地（船政校区），在马限山下寻回了根脉、觅得了基因，在学校继承与发扬船政文化之路上，又迈出重要一步。
承续求实精进之理念。船政教育以“求实”为核心，在人才培养上，确立了招生三重筛选、教学“三等淘汰制”、实船操作考核等严格标准，以及选派优秀学生留欧深造的制度。今天，福州职业技术大学对人才培养提出新要求：技能结构要从单一操作向复合集成转变，人才类型要从技术执行者向创新解决者跃升，产教融合要从浅层合作向深度共生突破。
赓续产教融合之传统。船政教育打破传统学堂的封闭格局，构建“前厂后校”的实体化办学格局，形成“厂校一体、工学交替”的办学模式。教师兼具教员与工程师双重身份，学生既是学员亦是学徒，为现代职业教育“校企合作、工学结合”的办学模式奠定了历史基础。福州职业技术大学瞄准福建省及福州市数字经济、海洋经济等战略方向，牵头组建行业产教融合共同体与市域产教联合体，与福州市18个工业（产业）经济园区及146家重点企业建立“一园区一专班、一企业一专员”结对机制。
中国船政文化博物馆的墙壁上，镌刻着四个撼人心魄的字——“权操诸我”。这是从左宗棠到沈葆桢一以贯之的理念：海防之事，操之在我则存，操之在人则亡，军事如此，教育同样如此。船政学堂虽然延聘大量外国工程师，却从未放松自立图强的信念。
时移世易，从当年船政学堂聘请外国教官，到自主造出第一艘舰船、自主培养本土技术团队，再到今日福州职业技术大学积极响应共建“一带一路”倡议，打造“海丝学院”“鲁班学院”“文儒书院”等合作办学品牌，更好地服务国际产能合作，已是沧海桑田。
2026年，学校迎来重大发展机遇，由专科院校升格为职业本科大学，从福州职业技术学院更名为福州职业技术大学。水流千里有源，树高千尺有根。继续传承与弘扬船政精神，新时代职业教育必将大有可为。
