福州晚报讯 16日下午，由福州市人民政府主办的航海装备大会论坛（主论坛）在福州举行。与会嘉宾围绕航海装备领域技术创新、成果转化、产业合作等热点议题交流分享经验，深化合作共识，携手推动海洋经济高质量发展。
中国工程院院士、山东省科学技术协会主席凌文在主旨报告中表示，我国人均海产品每日摄入量远低于世界平均水平，补齐国民优质海产品供给短板，深远海养殖是重要方向。目前山东已探索形成一批标志性装备成果，团队同时升级了深远海养殖关键配套设备技术并实现设备自主研制和生产，希望相关技术在福建落地、改良升级。
“中国海洋产业发展潜力巨大，各地都竞逐海洋产业赛道。”南方科技大学海洋高等研究院院长、深圳海洋大学筹建负责人林间表示，在建的深圳海洋大学是一所面向未来、具有鲜明海洋特色的新型研究型大学，将通过加快“科技—产业—人才”发展，切实提高海洋新质生产力。
招商局集团副总经理邓仁杰表示，招商局从绿、智、深三个维度发力，全力推进海洋经济创新发展，如构建船舶绿色能源制备、供应、使用一体化支撑体系，构建标准统一的全船数字底座与上下游共建智能船舶生态，研发浮式风电制氢、制氨、制甲醇成套装备，为海运船舶提供零碳能源等。
大连海事大学党委书记许民强建议建立航海操作经验数字化传承机制，构建产学研用深度融合的人才培养体系，完善绿色智能转型期船员适任标准与培训体系，支持海事类高校走差异化特色发展之路。
印度尼西亚船东协会会长王碧珊表示，中国和印尼在加强海洋装备建造、新船厂发展方面可以有更密切合作，以及更多的海洋培训和教育。通过更多的经验分享和互通有无，才能实现长期发展。
中国造船工程学会秘书长王俊利表示，我国船舶配套正从“本土制造”向“自主可控、自主创新”转变。目前，我国新造船市场绿色动力转型持续深入，部分替代燃料新船订单已呈现领先趋势，新能源船舶发展加速向规模化应用迈进，需要加大科技创新投入，依托内河、远洋船舶的实际应用带动创新发展，通过政策保障新技术赋能船舶配套领域，并加强跨领域人才培养。
挪威康士伯集团中韩新造船副总裁布伦尤夫·斯坦达尔介绍了康士伯相关业务，集团交付的“远程抵达”号是全球首艘24米级无人遥控水下作业母船，既节省燃料，也减少风险，还能24小时无休作业。
“600年前郑和船队从福州启航，450年前纳维切利运河将托斯卡纳与世界相连。我们虽相隔遥远却都懂得：谁打开了通往大海的道路，谁就打开了通往未来的大门。”意大利比萨港务局董事会主席米尔科·贝内蒂表示。
潍柴重机股份有限公司董事长傅强表示，潍柴将绿色化转型作为头号工程，同步加快智能化转型。目前，已建成全国首批领航级智能工厂，搭建集云端、船端、App三位一体智能船舶平台。
广船国际有限公司总经理助理、科技信息部部长崔彬表示，绿色化、智能化的表象在船，根基在研发。船厂要靠“研发制胜”赢得未来，需要把研发关口前移，把研发着力点放在系统集成上，把研发视野延伸到全生命周期，把研发坐标锚定在规范标准，以开放协同共建业内生态。
