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福州路网越织越密

保持全省领先
张旭

2019.10.28

  

  

  

  国货互通立交改造工程正在加快建设。

  【福州晚报讯】 23日,记者从市城乡建设局举行治堵硬件建设项目推进情况新闻发布会上获悉,明年春节前,国货互通立交改造工程、福马路提升改造工程等52项治堵硬件建设项目将建成投用。根据计划,今年底,福州城区路网密度将达8.1公里/平方公里,明年将超8.3公里/平方公里,在全省继续保持领先。

  已完工项目对提高路网通行效率、促进城市发展起到了积极作用。比如,今年初,三江口大桥、南台大道、环岛路主线全面通车。三江口大桥通车后,马尾至南台岛的车程从30分钟缩至5分钟;南台大道通车后,与螺洲大桥共同组成榕城“南大门”,缩短进出城距离,有效缓解则徐大道、福峡路的交通压力;环岛路通车后,让进出福州火车南站的车辆多了一条快速便捷的通道。

  在治堵工作中,福州城区采取“新旧有别”的方式加以推进。针对旧城区,结合旧改项目,破解重点公共区域交通难点;针对新区,加快道路建设,比如加快福泉高速公路拓宽改造、二环东南段闭合工程、三江口片区路网建设等,疏解老城拥堵状况,同时连通滨海新城。

  在路网布局方面,根据三江口片区及滨海新城的开发建设、城区旧屋区改造等发展需求,着力构建中心城区连接新区的大骨架路网,逐步将福州城区路网由现状“环+射”骨架布局,转变为“轴向”骨架布局。加强老城区与外部快速系统的高效衔接。

  数字解读福州路网

  【里程和投资翻倍】

  自2016年城区治堵工作开展以来,平均建成道路公里数从2013年至2015年期间的每年48公里,增加到每年100公里;年平均投资从2013年至2015年期间的每年约62亿元,增长到每年约120亿元。

  【排名快速提升】

  截至2018年底,福州城区(五区)道路总长度为2155公里,居全省前列;道路密度为8.05公里/平方公里,从全省中下水平跃居全省前列。福州市加强市政道路建设,完善城区路网体系,目前已形成“两环”“15条接二连三联络性通道”路网主骨架。

  【保持全省领先】

  根据计划,到2019年底,福州城区(五区)路网密度达8.1公里/平方公里;到2020年,城区(五区)路网密度达8.3公里/平方公里以上,保持全省领先。

  【一批项目春节前完成】

  预计明年春节前,福州还将完成52项治堵硬件建设项目,包括国货互通立交改造工程、二环东南段闭合工程(林浦路、林浦互通)、福马路提升改造工程等纳入第二批重大治堵项目的工程。

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