厚积薄发 福州北·连江向海而生 “海上福州”建设如火如荼,连江海湾作为福州新区北翼发展主体 承担着加快福州海洋经济建设的重大使命,区域发展潜力无可比拟 2019年05月16日 钱嘉宜 本版由影像福州供图

  在山边,104国道连江至晋安段改线工程等5条快速主干网,穿山过隧,将打通连江至福州半小时交通网;在江边,新解放大桥等4座大桥跨江而立,构建起敖江两岸5分钟交通圈;在海边,70公里滨海大通道一路驰骋,串联起海天一色的美丽风光。

  一座城市的发展趋向,可从交通路网建设中一瞥端倪。近年来,素有“闽都金凤”雅称的连江县,不断拓展城市发展新空间,构筑气势开阔的“大交通”格局,全面迎来前所未有的发展新机遇。

  

  掘金“四环”

  区域交通拉开“骨架”

  近日,在福州绕城高速公路东南段浦口至琯头段施工现场,路基土石方已基本完成,工人们正热火朝天地进行着路面施工,项目已进入全面冲刺阶段。

  城市谋发展,交通需先行。今年下半年,最让福州百姓期待的民生事件里一定有一件是福州绕城高速(俗称福州“四环”)全线闭合通车。福州绕城高速公路由西北段(白龙互通至洋门互通)、东南段(洋门互通至青口互通)、福银高速公路(青口互通至白龙互通)组成。目前,西北段和福银高速公路都已建成通车,待东南段建成后,绕城高速将闭合形成总长约160公里的高速公路。它将串起连江、琅岐、长乐、闽侯等地,环内面积达332平方公里,对推进福州“东进南下、沿江向海”发展战略,改善港口集疏运条件,提升港口整体竞争力等具有重要意义。

  “福州‘四环’闭合后,连江的路网系统将再次升级!”福建省规划院副总规划师林寿清表示,“四环”将衔接长乐机场,畅通可门港区,过境福州的车辆不需进入城区,即可直接通过绕城高速实现转换;届时,连江县城可半小时直通福州主城区,出发去琅岐也只要20分钟,“在更深的层面上,‘四环’通车后形成了一个‘大福州’的完整环抱,把连江包进了主城区,连江由‘城边江’变成了‘城内江’,这加速了连江和主城区的融合。”

  和“四环”一样,104国道连江至晋安段改线工程即东部快速通道,也被视为连江融入“大福州”路网体系的重要信号。“东部快速通道将于2019年通车,届时连江到福州仅需30分钟车程,全程不需缴纳高速通行费。”连江县交通局党组成员杨昌举表示,与原来的104国道经马尾至福州路线相比距离减少8公里,这条新线路的时间缩短半小时。

  据悉,东部快速通道、东绕城高速、滨海大通道、规划中的福州北向第二通道、西绕城高速新增飞石落地互通口,连江将新增多条快速融入福州市区的主干通道。此外,各条线路还衔接沈海高速、沈海复线、可门疏港高速支线以及通港大道,形成9个互通口,构建起连江县立体交通体系。“未来连江通往福州或长乐机场将在半小时左右,将助推连江融入福州大都市圈,形成沿江向海发展的新格局。”杨昌举说。

  对外交通动脉不断扩展,连江境内路网建设也全面铺展。104国道连江改线工程一期新洋(东湖镇)至南塘(江南乡)段已着手施工,计划在2019年建成通车;连江新城东进可门港区主干道——通港大道在浦口镇柘尾落地互通衔接东绕城高速;104国道、228国道、207省道、308省道正加速改扩建。“十三五”期间,连江规划新建改建国省道115公里,其他干线公路68公里,农村公路改建约60公里,“十三五”末全县普通公路通车全程达到1364公里。

  

  扩大优势

  海洋产业新城释放红利

  福州,中心城区人口接近饱和,城区扩张步伐刻不容缓。与此同时,从上世纪90年代提出“海上福州”战略,到2015年国务院正式批复同意设立福州新区,无不把福州“沿江向海”发展摆在突出位置。

  向海、扩张,成为了福州发展不变的主题。

  如今,福州正以国家海洋经济发展示范区建设为契机,持续深化“海上福州”建设,加快建设海洋经济强市。按照“福州新区总体规划(2015-2030)”,涉及马尾、仓山、长乐、福清、连江、罗源6个县(市)区64个乡镇(街道)的部分区域,将打造“一核两翼、两轴多组团”的空间结构,即以福州主城区连通滨海新城为一个主要发展轴,分别向南北扩张发展连江、福清为两个海洋发展侧翼。

  “海上福州”建设大幕开启,素有“省垣海上门户,闽浙陆上咽喉”之称的连江海湾,作为福州新区北翼发展主体、“海上福州”建设核心增长极和重要承载地,肩负起了加快福州海洋经济建设的重大使命。

  连江三面临海,海域面积是陆地的2.7倍,境内有“三湾(罗源湾、黄岐湾、定海湾)、三口(可门口、闽江口、敖江口),海洋经济比重高。对接“海上福州”,连江正在积极打造五大基地——全省重要的海洋工业基地、全省大型的散货港口海运基地、全省大型的现代渔业基地、全国知名的滨海旅游基地、全省重要的对台经贸合作基地。

  2019年新春伊始,在连江制定的新一年发展计划中:将依托可门临港工业园发展化工新材料产业基地,重点推进申远二期、恒捷二期、法液空等重点项目,打造好全球最大的己内酰胺生产基地;依托连江粗芦岛船舶修造基地发展海洋工程装备产业基地,着力发展高技术船舶和海洋工程装备;依托连江经济开发区发展水产品加工基地,发展壮大特色水产品加工业;重点推进福州软件园连江分园建设数字经济产业基地,重点以市场换产业,参与设计应用场景解决方案。

  与之相对,连江县还将强链补链作为产业发展的重中之重,着力打造8条产业链,分别是精细化工产业链、纺织化纤产业链、海洋工程装备产业链、水产品加工产业链、新型建材产业链、短流程钢铁销售产业链、粮农加工销售产业链、数字经济产业链。

  与此同时,连江正以环马祖澳旅游区建设为重点,加强与马祖旅游深度合作;发挥连江区位优势和台商投资区(大官坂垦区片区)的平合优势,全力加强连江马祖经贸合作。

  

  宜居宜游

  集中发力蓝色增长极

  海峡两岸“最短”客运航线——连江黄岐至马祖北竿海上航线开通不到一年客流突破4.7万人次;沿黄岐半岛40公里滨海绿道,一路可见平流尾地质公园、金沙湾海岸公园、定海古城……碧海银滩、逐浪观潮;串联滨海大通道至闽江口,乘游艇近距离赏玩五虎把门、双龟锁口及岛屿风情。

  蓝色奏鸣曲越吹越响,丰富的滨海资源与秀丽的自然风光给与了连江倾力打造“海洋会客厅”的资本。围绕“岛屿+岸线+旅游产业”,对接“海上福州”建设,连江县出台了“加快连江环马祖澳旅游区实施方案”,发挥138公里海岸线、滩涂、岛屿、沙滩等丰富的旅游资源优势,推进24个旅游建设项目,总投资逾150亿元,打造融“游马祖、逛黄岐、赏茶山、观闽江、泡温泉”为一体的环马祖澳旅游区。

  未来,“海上明珠”黄岐镇,将借鉴福州金鸡山公园的做法,建设百亩烟囱顶海景公园,打造“海峡小镇”;“缢蛏之乡”晓澳镇,将建成“赶海一号”升级版,即晓澳牛头山渔业基地,打造“美食小镇”;“丁香鱼国”筱埕镇,将以“海上体验”为特色,打造万亩“山海运动小镇”。

  此外,连江县政府还规划超千亿元投资,打造国家级中心渔港、国际邮轮码头、多功能综合性深水港区、对台客运码头、滨海度假旅游区、山地运动海上体验区、万亩海洋牧场、滨海旅游长廊、爱莱格游艇研发中心、横仑电影城、鲍鱼产业园、北体冰雪城等多个重点项目。

  在时代背景、机遇发展、战略定位不断推动下,连江福州北翼中心城市的开发宏图已然跃然纸上,江北老城区、浦口东岱片区齐头并进的城市新格局正逐渐清晰。如果说江北老城区已经蜕变为具有山水特色的现代城区,新崛起的浦口东岱片区,齐集文化、医疗、养老、科研培训、办公、旅游等诸多规划利好,将来无疑会将连江的宜居宜游推向新高度。

  风从海上来。

  随着“粤港澳大湾区发展规划纲要”的发布,大湾区概念强势爆发。连江作为福州北翼海洋大县,是福州大湾区建设中的重要一环,决定着福州能否成为一个国际化黄金海湾城市的走向。

  在各项政策和配套红利叠加下,作为城市新中心和产业新高地,连江正阔步迈向宜业宜居的理想新城!

  (本版由影像福州供图)

  

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