汽车南站。

　　乘客在汽车南站乘车。

　　福州汽车南站及周边地块启动征收，意味着陪伴市民超50年的汽车南站将退出历史舞台。

　　涉迁2 .19万平方米330户

　　台江区人民政府11日发布房屋征收告知书，拟对汽车南站及周边旧屋区地块项目范围内的房屋实施征收。

　　昨日记者从台江区住房保障和房产管理局了解到，汽车南站及周边旧屋区地块位于茶亭街道广安社区，国货西路与五一中路交叉口西北侧，主要包含汽车南站、金垱新村、闽运宿舍、建工宿舍、原自行车辐条厂以及水松巷棚户区等，占地面积约36.6亩，涉迁建筑面积约2.19万平方米，涉迁户数330户。

　　据了解，此次涉迁的大部分为上世纪70年代至80年代建造的砖混预制板结构房屋和棚户区旧屋，征迁将有助于改善这些居民的住房条件。

　　汽车南站是几条公交线路的首末站。

　　汽车南站将告别闹市

　　上述地块征收备受关注的是其中的汽车南站，它自1970年竣工投用至今已逾50年，征迁启动意味着它将告别闹市。

　　目前，汽车南站共有在运行班线9条，发往连江、罗源、福清、高山、柘荣、金峰、平潭等地，日发班次约220班，日均发送旅客920人。

　　公路客运曾是综合客运体系的主力军。记者从市道运中心了解到，汽车南站历史高峰阶段（2012年）共有班线41条，日发班次614班，日均发送旅客9669人；历史最高峰为2012年9月30日，当日发送班次760班，发送旅客21725人。

　　对于传统客运站客流量逐渐减少的状况，汽车南站方面有关人士认为，随着福州交通事业的迅速发展，人们的出行方式更加多样化，特别是福厦动车开通后，市民出行更便捷高效，加上私家车、网约车等出行方式对道路客运形成分流，这是较为普遍的行业现象。

　　记者了解到，随着交通日益发达，铁路出行客流量增加，机场开通新航线，有的航班票价和高铁票价差不多，坐飞机出行不再“高不可攀”；私家车自驾出行人数不断攀升，网约车、顺风车成为年轻人出行的新宠。

　　此外，福州地铁、城际铁路正在加紧规划建设。目前，福州城市轨道交通五线并行，运营里程近140公里，随着4号环线首通段开通载客运营，地铁线网客流量不断上升。

　　综合交通枢纽呼之欲出

　　汽车南站面临征迁，新的汽车站正在加紧建设中。位于福州火车南站东侧的龙运汽车站项目于今年5月封顶，目前在装饰装修阶段。

　　该项目占地面积约90亩，总建筑面积约3.6万平方米，建设布局涵盖主站房、旅游集散、管理配套用房、车辆检修保养、检验台、充电站等。

　　福州交通运输部门有关人士表示，传统单一功能的客运站，已不能满足现代交通发展的需要。包含高铁、地铁、公交等业态的城市综合客运枢纽站，更能满足群众多元化出行需求，实现客运站场资源共享，方便群众换乘。

　　据悉，作为配合福厦客专规划建设的省重点项目，龙运汽车站是集客运、旅游集散、城市公交、充电站、配套服务等功能于一体的综合性交通枢纽。

　　“龙运汽车站建成运营后，将进一步加快构建福州市立体交通网络、完善城市服务配套功能、提高客运保障能力、方便市民出行。”市道运中心有关人士表示。

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