尤溪洲大桥南桥头南往北（往台江方向）引桥的展宽渐变段完成改造，便利出行。
福州晚报讯 记者昨日从市城乡建设局获悉，作为尤溪洲南立交改造项目内容之一，尤溪洲大桥南桥头南往北（往台江方向）引桥的展宽渐变段于日前完成改造，便利市民出行。
展宽渐变段是引桥衔接大桥主线处的桥梁结构，承担着引桥车辆并入大桥主线的功能。
建设单位福州城投集团所属市城乡建总的项目负责人介绍，改造前，引桥包括两条机动车道和1条非机动车道，到了展宽渐变段时，两条机动车道合并为一条机动车道接入大桥主线，原本通过两条机动车道上桥的车辆由此需依序交叉汇入主线，一定意义上削弱了引桥的通行能力。
“桥上通行慢，碰上交通量大的时段，上桥处就容易出现排队情形，加剧路口拥堵。”上述负责人介绍。
找到问题症结，如何解决？提升引桥展宽渐变段“肚量”是办法。
据介绍，在改造中，南引桥取消非机动车辆通行功能，并将原本的非机动车道改造为机动车道，使得原本只有一条机动车道、350米长的展宽渐变段，扩容为两条机动车道。“车道增加之后，引桥车辆汇入主桥更流畅的同时，也能提升展宽渐变段的容纳能力，相同的时段内，可增加60多辆小车上桥，从而起到为桥下路口缓堵的作用。”上述负责人说。
那么引桥原有的非机动车道取消后，非机动车辆如何实现上桥过江通行？有了专属通道！
施工单位中铁二十三局集团相关工作人员介绍，根据设计方案，项目在尤溪洲大桥南桥头南往北方向辅道附近的悦湖巷，新建了一座非机动车慢行天桥，用于衔接尤溪洲大桥的过江非机动车道。另外，在这次改造中，南往北方向辅道还新增了一条非机动车道，实现了机非分离通行，避免了辅道未改造前的机非混行，提升了路口通行的有序性和安全性。非机动车辆可通过“新增非机动车道+新建慢行天桥”的专属通道实现过江通行。
记者了解到，辅道机非分离及南往北引桥改造均属尤溪洲南立交改造项目第三标段，随着南引桥展宽渐变段完成改造，标志着该标段施工全部完成。接下来，将全力推进南桥头主线桥钢箱梁（节段）吊装和闽江大道下穿通道上盖路面的通行恢复。预计下穿通道上盖路面，将在明年春节前恢复正常通行。
