“雍雍左海，荡荡马江。闽中福地，泽国津梁。东顾甘棠，南领吴航。”巍巍罗星塔下的罗星塔邮局亲历了福建近代邮政在这里的崛起。探寻它的发展轨迹，颇受启迪。
邮政与海关的渊源
中国近代邮政源于海关。1842年清政府被迫与英国签订《南京条约》，开放广州、福州、厦门、宁波、上海五处通商口岸。1861年7月14日，闽海关税务司署（新关）设立，关址选择在福州南台泛船浦。
1869年，由于中外贸易的发展，前来福州的贸易船舶越来越多，吨位也越来越大。大型船舶无法进入泛船浦内港，只好停泊在罗星塔附近锚地，将进出口货物用驳船盘运至泛船浦候验。为了方便商品检验通关和缴纳税款，闽海关在罗星塔对岸的长乐营前伯牙潭设立罗星塔分关。
1878年3月9日，海关总税务司罗伯特·赫德（英国人）通过北洋通商大臣李鸿章的疏通，清政府总理各国事务衙门同意让海关在通商口岸设立“海关信局”，由海关税务司管理。赫德主持海关试行开办邮政。先是在北京、天津、上海、烟台、牛庄（今营口）五处试办，再逐步向其余十九处设有海关（含闽海关）的通商口岸推广。
1883年，闽海关获准试办邮政，但海关总税务司规定：“寄往温州以南各埠的公众信件不予收寄”。因此，试办之初，闽海关仅寄递外交文书、使馆文件和外侨信件。至1895年，闽海关开始收寄公众信件。
八卦戳
双圈大圆戳
单线小圆戳
罗星塔邮局的设立、迁址与运营
1896年3月20日，光绪皇帝正式批准开办国家邮政。是年4月9日，海关总税务司署发布第706号通令：各关建立大清邮政局。
1897年2月20日，闽海关经过积极筹备，组建设立福州邮务总局，附设于泛船浦海关大楼内。同日，罗星塔邮局开办。邮局附设于伯牙潭的罗星塔海关内，隶属于福州邮务总局。罗星塔邮局是福建最早开设的三个邮局之一，它和福州、厦门邮局共同开启了福建近代邮政的进程。
由于马尾马江作为福州邮务总局所辖邮区与外国、外省的邮件通过南口（往香港、广州）和北口（往上海、北京）中转的必经之地，罗星塔邮局除需完成一般邮局的正常业务工作之外，还承担着福州邮区绝大部分邮件进出口中转的重任。而随着邮政业务的发展，布局的扩张，进出口邮件的激增，罗星塔邮局的任务就日益繁重了。
1912年6月1日，罗星塔邮局从营前伯牙潭迁址于马尾罗星村。伯牙潭海关邮局原址作为罗星塔邮局副局，对外改称营前邮局，归罗星塔邮局管辖。
民国时期相当长的一段时间内，罗星塔邮局始终作为二等甲级邮局，管辖罗星塔副局，以及马尾区域的马尾邮局，闽安、亭头、琅岐、君竹等邮政代办所。
罗星塔邮局先后使用过10枚邮戳。其中有三枚应给予关注。1897年初，罗星塔邮局作为大清邮政成立伊始设立的30个邮局之一，邮政官方对之颇为重视，为30个邮局统一设计了用于开展业务的八卦戳。八卦戳是根据易经原理，由长线（阳）和短线（阴）符号构成，成为“爻”，每三“爻”组成一卦，每个八卦戳由六爻八卦组成，分别表示不同的地名，规格为18× 22mm。
大清邮政创办之初，即委托日本方面制作刚成立的30个邮局的邮戳，俗称“大清邮政局英汉双圈大圆戳”。由于工艺较为复杂，日方延至1897年七八月份才交付。因此，现在所见的罗星塔邮政局英汉双圈大圆戳销盖日期均在8月之后。该戳分为内外两圈，外圈直径37mm，内圈直径27mm，双圈内上半环英文“PAGODA ANCH'GE”（罗星塔），下半环“罗星塔邮政局”，中间以花饰相隔，内圈分两格，上格为公元年、月、日，下格为光绪年历和阴历月、日。这也是邮政日戳中唯一同时使用两种纪年方式的邮戳。该戳使用时间很短，现已弥足珍贵。
1899年，大清邮政先后开始在口岸邮局使用“汉英单线小圆戳”，主要用于寄递国外邮件。罗星塔邮局因属口岸邮局，方能享此“殊荣”。邮戳直径25mm，分上、下两格，上格占2/ 5，下格占3/5，上格为“罗星塔”，下格分为三行，上行“PAGODA ANCH”（罗星塔），中行为公历月、日，下行为年份，取后两位数，日期按照外国邮政习惯的方式排列。该戳最早使用日期为1899年5月。
罗星塔邮局的历任主管
罗星塔邮局开办之初定为四等邮局，由罗星塔海关巡查莱来克逊兼任邮政司，月薪关平银80两，另设司库1人、信差1人。1900年4月1日，副邮政官西尔瓦接任，仅至8月3日即告退。改派副邮政官杜达，另配不谙洋文供事张肇祁（月薪5两）及信差1人。
1902年10月31日，邵庆余任罗星塔邮局主管，开始了中国籍邮政人员任职罗星塔邮局主管的历程。其中有两任局长邵清卿、郑福榕特别值得一提。邵清卿，马尾人。其父亲是马江的领航员。邵清卿1900年3月1日入职，初为襄办供事，月薪10两。由于表现优异，1901年1月1日任船政邮局主管，曾调汉口邮政数年，任罗星塔邮局局长达20余年，直至退休，这样的任职极不寻常。原因是罗星塔邮局局长这个职位不仅要管好邮政业务，并且要管理自有船只（泛船浦—罗星塔的邮件运输），要熟悉船舶结构、运行和维护管理，还需要很强的与外国海轮各种人员的沟通能力（北口、南口邮件均搭载外国海轮进出）。
1928年罗星塔邮局员役名单中，除了局长邵清卿外，还设有员佐3人、信差4人、司舵9人。邵清卿从小在马江边长大，受父亲的影响，对马江的水文、船舶情况十分熟悉，具备了上述特别要求，加上工作责任心强，因此深得信任。福建邮务局曾多次向总局报告，以及邮务长离任交代书对此都予以说明。由此，他的职级从三等丙班洋文供事，不断升迁至一等三级邮务员。月薪也从初任局长时的50两增至200两。1933年，邮政参拍闽海关查没的日本偷税捕鱼船，拟作为邮政运输船。当时邵清卿已退休，邮政高层特请他参拍购得，帮助审定维修价格，并负责监工维修，还给予他100两津贴费，可见对他的高度信任。
郑福榕是1936-1939年任罗星塔邮局局长。笔者查阅史料时有幸见到一帧郑福榕当年的家庭照，颇为珍贵。照片中可以清楚地看出他们受过良好的教育和宽裕的生活，从一个侧面反映了郑福榕优渥的工作待遇。
郑福榕家庭照，右为郑福榕，中为夫人李毓益，怀抱女儿郑秀惠，左为丫鬟月英。
抗战前后的罗星塔邮局
1937年7月7日，日本发动“卢沟桥”事变，全面抗战开始。1938年，战事逐渐向东南方向发展，福建沿海的航运、航空停运，交通运输干线阻梗，邮政业务受到严重影响。到1939年，整个形势更加恶化，经罗星塔通往北口和南口的海上邮路全部中断。1939年1月1日，罗星塔邮局降为三等乙级邮局。随着福州第一次沦陷，1941年4月20日，罗星塔邮局被迫关停。
抗战胜利后，1945年12月21日，罗星塔邮局恢复运营。邮政逐步恢复福州发往上海、台北、香港、厦门、广州等处的海运邮线，还在福州城与马尾两地设立邮政汽车站，以加快运输管理，恢复和发展邮政业务。
由于国民政府实行错误的经济政策，抗战胜利后的几年，邮政业务始终未恢复至较高水平，反而由于物价不断上涨，市场凋敝，民生困苦，邮政亏损愈发严重，直至解放。
1951年，罗星塔邮局撤销，其全部业务转由马尾邮局继续经营。罗星塔邮局历经50多年的风雨历程，为福建邮政史留下了浓墨重彩的一页。
第2191期
