光明港船闸主体工程完工。本报记者 陈暖摄

　　本报讯（记者　孙漫）每逢周末假期，在西湖—白马河—东西河航线上，一条条龙舟成了沿线的一道风景。乘坐“水上电梯”的独特体验，也成为颇具福州特色的内河游品牌。

　　昨日，记者从福州市水务文旅公司获悉，随着光明港新建船闸主体工程完工投用，“水上电梯”在“水上朝贡路”航线（光明港—南公园）启动试运行，为“水上福道”再添新成员。

　　颇为雅致的白色石材“外衣”、镂空设计的围栏顶部、碧波荡漾的如画美景……傍晚时分，台江区南光明港路的光明港公园里，水面的新建船闸静静伫立。

　　“新建船闸位于光明港与新港河交叉口，主体工程主要包含南岸的2座过船钢坝闸与北岸的1座调控水位钢坝闸。”该项目负责人王云睿介绍，自去年11月底进场施工以来，这个涉水工程就在不断攻坚克难。“从围堰施工，到台风暴雨，都是不小的挑战。”

　　这个大家伙究竟有何作用？“它可是能打通原先‘一港一河’的阻隔，串起游船通行的畅通水道！”王云睿说。

　　原来，新港河常水位为5.1米至5.2米，光明港常水位为4米至4.2米，两条河道水位存在约1米的落差。就是这1米高的水位落差，让游船无法顺利前行。

　　随着南岸宽10米的过船闸与北岸宽20米的调控水位钢坝闸主体建成，顺水而来游船进入过船闸后，输水系统将进行充水或放水，让闸室水位完成升或降，游船就像是乘着“水上电梯”。等“电梯”的内水位与游船通行方向的河道水位持平，闸壁道闸随即开启，让游船继续航行。

　　“目前，整个水上的主体工程已经完工投用，我们正加紧展开船闸自动化设备调试和岸上设施建设，希望能通过调试，找出游船‘坐电梯’的最佳时长，为今后‘水上电梯’的平稳、高效、安全运行打好基础。”王云睿说。

　　除了船闸“上岗”，一条已启动试运行的“水上朝贡路”航线（光明港—南公园），也让许多市民充满期待。

　　市水务文旅公司相关负责人介绍，新航线以光明港龙舟渡码头和南公园码头为起讫点，经光明港、船闸、新港河、达道河、南公园码头，航程约8公里，是一条尽显千年闽都古韵与山水城市魅力的内河游特色精品航线。“光明港水面开阔，是城区的骨干内河之一，集结了‘河口听潮’‘凤坂问水’等魅力十景。南公园沿线更是见证了明清时期朝贡贸易的繁华与中琉人民的友好交往。”

　　据了解，该航线将以新型微动力龙舟游船为主要运营船型，试运行期间，将持续进行总结提升，为后期正式载客运营做好准备。

　　随着新船闸、新航线的建设，晋安河、光明港、新港河、打铁港、达道河、瀛洲河等城区6条内河间即将实现游船互联互通，可横向串联起温泉公园、光明港温泉水乐园、鼓山、柔远驿、南公河口街区、“闽江之心”等重要文旅节点，让“福舟悠游”内河文旅品牌持续打响。